川藏线是川藏公路的简称。川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。在此路修通前，千百年来，中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间，一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道－－茶马古道。

1954年12月25日终于在与另一条同样伟大的、堪称“人类开创史之壮举”的“青藏公路”同时开通，川藏公路317，318国道川藏线被中国国家地理誉为中国的景观大道。

怒江72拐”从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里。作为川藏南线必经之路，对许多骑手或车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值，每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。

出游方式：

一、摩托车

骑摩托车的人故在挑战自己，倔强的身体通过颠簸的旅程得到安慰。摩托车似乎有一种潜在的魔力，冲动的小伙子义无返顾的爱上饱尝风雪的感觉，开车经历了严寒和风雪的确让人终身难忘。

必备工具：摩托工具包（火花塞板子，火花塞、小螺母，备用内胎，点火初级线圈，高压包，点火器，电线少许，8-10的小扳手或套头 ，一字十字螺丝刀各一把并充当拔胎工具所以要大点，当然要有冷补胶，充气的小气筒。越野手套2副，摩托备用灯泡，前大灯后尾灯各1个，链条油（要保持链条时刻润滑，建议随车带机油，机油保持2000公里一换。），摩托号牌、雨衣、拖车绳、摩托车和大锁备用钥匙！

优点：操控灵活、通过性强、享受自然的气息

缺点：事故率高、人身保障低

安全指数：★★☆☆☆

推荐指数：★★★☆☆

摩托车只有两个车轮，且驾驶人的身体完全暴露在自然中，所以一旦遇到容易发生侧滑的路面，就容易引发发生事故。小事故还好，一旦被同样行驶在路上小型汽车或更大的汽车更撞到，那么在摩托车上的人员的人身安全就难以保障。

建议：驾驶和乘坐摩托车的请戴好安全头盔和摩托车专用骑行服；为了安全，可以组织五六个车友一同出发。

二、汽车（以四驱越野为标准）

选择越野车的驴友，应该也有个狂野的心吧！一想到去西藏的路上，身心一定是非常享受的，一种征霸天下的感觉油然而生，相信自己能够征服所有的路况。霸气的越野哥开着咆哮着的坐骑在颠婆的泥路，征途就此开启。

必备工具：拖车绳、U扣、轮胎充气泵、绞盘、轮胎气压表(每车必备)、放气工具、铁锹(圆头的，陷车必备工具)、补胎工具、防沙板、救援工具刀(推荐瑞士救援组合工具，设有破窗器)等。

优点：安全性高、人身安全有保障、舒适、享受征服的感觉

缺点：油耗高、修理较为不便

安全指数：★★★★☆

推荐指数：★★★★★

为何越野车的推荐指数如此高呢？第一，众多出游工具中安全性最高；第二，最合适与家人一起去西藏自驾游玩的工具。所以，以上两点足以有高指数的推荐。

建议：最好两辆及以上的越野车同行，至少一车陷在泥潭，还有另一辆可以帮助。

最后说说：为什么没有自行车和报团游呢？

第一、由于自行车的安全和人身保障低，且需要消耗大量的体力，如果是炎热的天气的话，就容易中暑，所以不是一般人可以承受的。再有，遇到有人抢劫的话，又难以自保，所以非得选择自行车出行的方式，最好是十个人以上组队一起；

第二、个人觉得，报团的话，可能会少了一份在旅途中自由自在飞驰的快感，此方式较多为个人出行或是没有旅行经验的驴友。

此望，不管选择何种方式出游，安全是第一，不替自己着想也要替爱你的人着想；已经在路上的朋友希望能保持一份愉悦放松的心情，使你的旅途更加愉快！

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