 很多朋友留言或是来咖啡馆咨询，骑行西藏，需要做好那些准备，路上是否有风险，如何寻找到同伴…… 2016年，318很多路段的隧道都要通车了，很多朋友说：“哎呀，这道路好了后，318就不好玩了。”说这样话的人，大多是没有经历过路上真正的生死险境，而又希望借此来炫耀自己比后来人更牛逼的，真正经历过生死的人，无不庆幸这条路越来越好，不用再担忧路上出现险况。 让我们先看一段2012年车友所拍遇到泥石流，其中一位旅游被泥石流冲下怒江边而遇险的视频： 每年都有车友因为各种问题在路上遇险，而大多都是因为在路上缺乏安全意识所致 1、为什么要去骑行西藏？ 这是我的梦想，或许是大部分人的答案。每个人的梦想，或许都有差异，骑行西藏给你带来的收获，很大程度与你初衷不一定完全一致，如果说骑行西藏人生的一次选择，那每一种选择，都会有所收获，也需要付出代价，你明白到这是自己的选择就可以了，一切精彩，尽在路上。 2、骑行西藏需要花多少钱？ 原则：量力而行。 除去装备，来回交通外，正常按照开支每天50-150元。最节省的方式是扎营啃干粮，每天香肠、方便面、压缩饼干之类解决，20元以内搞掂。 按照每条线路25-30天，新藏线40-50天来算，自己根据行程安排来乘以这个数字即可。 路上有些景点是需要门票的，可以多预算300-800在内，例如稻城亚丁、布达拉宫、冈仁波齐、珠峰、纳木错之类的。 到拉萨后估计消费会增加，有更多好吃的选择，有更多的消费场所，有更多的东西可买。 3、选择骑哪条线路？ 每条线路都有独特的风景，窃以为，根据自己喜欢选择就可以，无需理会哪条线路更有挑战这样的比较。进藏线路据说有12条+，这里列举五条最常见的线路。 3.1 风景最为秀美的线路——川藏南线（318）。 这条线路的好处是成熟，沿途吃住方便。因为是交通运输要道，沿途人口相对密集，最高海拔4700米，骑行于高山峡谷之间，翻山越岭，一般都是一边山崖，一边万丈深渊，7-8月雨季，塌方滑坡被堵在某处屡见不鲜，骑友遇到塌方，请尽量注意安全，不要轻易冒险通过。  路线：成都→雅安→泸定→康定→新都桥→雅江→理塘→巴塘→竹笆笼→芒康→左贡→邦达→八宿→然乌→波密→通麦→林芝→工布江达→墨竹工卡→拉萨，全程约2140公里。 3.2 最多姿多彩的线路——滇藏线。 滇藏线南起云南昆明，是最多姿多彩的一条进藏路线。不少朋友是从香格里拉开始骑行，如果你是从昆明开始，沿途你会碰到藏族、苗族、纳西族等丰富多彩的少数民族。大理洱海边可以稍作休息，体验洱海边上的静谧生活，到了丽江，可以体验纳西文化，看看茶马古道上遗留下来岁月的痕迹。从香格里拉开始，则是进入藏区，途径神秘美丽的梅里雪山，有时间还可以去雨崩徒步，与卡瓦博格来一次亲密接触。  到了芒康，与318汇合，正式进入西藏地区。 路线：昆明→大理→丽江→香格里拉→德钦→盐井→芒康→左贡→邦达→八宿→然乌→波密→通麦→林芝→八一→工布江达→墨竹工卡→拉萨，全程约2361公里。 青藏线，铁路开通后沿途吃住比以前差了，好处是不需要爬太多的山，唯一容易出问题的就是从五道口爬唐古拉山垭口，要注意高原反应。 3.3 通天之路——青藏线。 青藏线全程走109国道，期间交会317、318国道，在青藏铁路开通之前，是非常繁忙的交通要道，自青藏铁路开通后，沿途车辆会少了很多。青藏线与其他进藏线路很大不同之处在于，这是一个台阶式的爬升，一个台阶爬上一个台阶，不像其他线路那般需要起起落落的翻山越岭。 从格尔木出发没多远，就到了海拔4000多米的昆仑山口，建议在格尔木休息一天，适应高原气候，避免一下爬升过高导致高原反应。青藏线毗邻可可西里自然保护区，沿途野生动物众多，常会看见藏羚羊（这个目前可能不多了，藏羚羊一直面临盗猎问题）、藏野驴，路途中惊喜不断。 路线：格尔木→昆仑山口→唐古拉山口→安多→那曲→当雄→羊八井→堆龙德庆→拉萨。全程：1160KM。 3.4 最人烟稀少的线路——新藏线。 新藏线从叶城这边出发，有一个问题必须注意，从叶城出来，要连续翻三座大坂，从海拔1300米爬升到6000米，然后进入平均海拔4500米的公路上，如果调整不好，很容易因为适应不了高原气候而高反。  新藏线从戈壁到阿里大草原，沿途人烟稀少，吃住都不方便，气候多变，建议前往的骑友谨慎注意安全。 路线：叶城→麻扎→神岔口→铁隆滩→界山达坂→多玛→日土→噶尔→门土→马攸木拉→仲巴→萨嘎→22道班→昂仁→拉孜→日喀则→曲水→堆龙德庆→拉萨，全程约2793公里。 3.5 最古老的线路——唐蕃古道。 唐蕃古道起点青海西宁，是1300多年前唐文成公主远嫁远嫁吐蕃王松赞干布的进藏道路，沿途有些村子，还有当年成吉思汗远征战士所留下的后代。这条大道的起点是唐朝古都长安（今西安市），终点是吐蕃都城逻些（今拉萨市）。古道在藏族人民心中地位很高，藏族称其为“迎佛路”。  路线：西宁→湟源→共和→玛多→清水河→玉树→囊谦→类乌齐→丁青→巴青→那曲→当雄→拉萨，全程约2150公里。 4、骑行路上有哪些风险？ 每一种选择，都会有风险，自从饥荒解决了之后，每年暴饮暴食死亡的人数，比饥饿死亡的人数还多，汽车普及后，每年车祸死亡的比例，比骑行的还大。 这里提到风险，并非危言耸听打击车友骑行西藏的念头，能够清楚路上有那些风险，做好预防，会更好的保障骑行顺利，平安归来，才是最好的旅程。 很多意外，都是不小心，或者是高估个人能力而起。 4.1、出行前要买保险； 4.2、把此行最坏的情况思考清楚，做好当真出现最坏情况的安排； 4.3、装备一定要齐全，头盔和眼镜要备上，当出现状况的时候（例如塌方、落石），这些说不准就能救上你一命； 4.4、在城市或者是有弯道的山谷这骑行，要注意留神过往的车辆（山谷中有车经过，一般能提前听到声音），宁可停留下来让一下，也不要和大车抢道； 4.5、在过弯道的时候，要注意减速，尽量走内道，即使弯道有车超速过往，也给自己留下反应的时间； 4.6、下坡的时候，要注意控制速度，避免速度过快，刹车不及导致事故； 4.7、上坡时，切记不要图省力而拉住卡车等骑行，否则很容易因为卡车的摆动，被拽进卡车的轮子下； 4.8、每天骑行前，检查好车子的刹车皮是否有严重磨损，刹车是否灵敏； 4.9、配备车前灯和车后灯，当夜骑或者过隧道的时候，这个能够让你看清前路，让过往的车辆注意到你，尽量不要夜骑，在不得已夜骑的情况下，也要控制好速度； 4.10、在西藏骑行，天气不好的时候，下坡要留意路上的冰雪，化雪留下的冰雪混合物是很滑的，如果速度过快在上面打滑刹车也刹不了，容易出问题； 4.11、当身体出现状况的时候，要做出正确的判断，是停留下来等身体好了再上路，还是继续往前骑，坚持确实是很宝贵的一种品质，但盲目的逞强，则是遇险的祸根； 4.12、药品要备全，长途骑行或山地越野前应该备上双氧水、龙胆紫（紫药水）、大号或小号云南白药创可贴1~2小包、医用棉签、饮用纯净水、活络油这几样东西，去西藏尤其要记得带感冒发烧药； 4.13、虽然被抢劫的几率很少，但是也要事先想好被抢劫了如何应对，你能够承受的最大损失，被抢后接下来的行程如何处理； 4.14、国内骑行还是比较安全的，国外骑行要了解当地地区的安全是否有保障； 4.15、了解所去地方的民俗习惯，学习一些当地的文化和语言，避免因为沟通不当带来问题。 我想，大部分朋友，包括我在内，都不是那种打算用生命来去冒险的人，安全还是我们必须要考虑的，即使你已经打算用生命去体验一把说走就走的冒险旅程，把安全措施做好，让自己避免受到伤害，也非常重要。 5、购买装备 原则：自己经济能力承担范围内最好的产品。 好的装备，能让你骑行西藏事半功倍，在路上能够玩的更舒服，也更安全。然而装备不是阻碍你骑行西藏的原因，我见过很多装备极差的朋友，有骑二八的，有自己DIY帐篷的，有背着一大包米和锅的……骑二八，爬不了坡就推，没钱住宿，就露营自己做饭，但这对个人的应变能力也相应有更高的要求。 5.1 购买什么车 推荐车型： 捷安特ATX670，1300左右；ATX680，1300左右；ATX690，1500左右；ATX770，2000左右；ATX780，2600元左右。 美利达勇士，1200左右；勇士PRO，1450左右；公爵，1900左右；公爵PRO，2800左右。 5.2 工具 内六角、＋字改刀、—字改刀、钢丝扳手2（或活口扳手2）、尖嘴钳1、撬胎棍、砂纸或补胎挫、补胎胶布及胶水12、打气筒 、黄油、润滑油（3M锈敌）、维修抹布、自行车后驮包带雨罩、腰包、橡胶绑扎带。 备用零件（估价：30元） 刹车线前后各1（强调必备）、前后变速线各1、内胎 1、刹车皮 4副（2对） 备用螺丝若干、备用铁丝（无合适螺丝时用于连接） 5.3 衣服装备 遮阳帽、骑行头盔、魔术多用头巾、水壶。 普通绵线手套若干，冬季骑车用的棉手套。 普通自行车雨衣裤。 短裤、 短袖T恤、秋衣、秋裤。 长袖单衣、骑行长裤、 抓绒衫、冲锋衣。 头灯（或车前灯）、工具刀、打火机、码表。 自行车手机支架、前挂包。 5.4 洗漱用品 毛巾、牙刷牙膏、香皂、洗发水、纸巾、洗衣粉（小半袋）、须刀。 6、选择哪些保险 提到买保险，有人会觉得这是不是不吉利，但我觉得在现代社会，一份保险，能够让意外真正来临的时候，对个人，对家人有更好的保障。 6.1 美亚畅游神州境内旅行保险。 这款保险的特点是可以承保高海拔，高风险的自行车运动，但需要注意的是，只承保离开居住城市的旅行，如果是在生活居住的城市活动，不要购买这个。 一般去西藏，海南岛，青海湖等，建议选择这款，本款不适用于港澳台地区。 价格：￥140/45天 意外伤害：20万元 医药补偿： 30000元 个人责任 ： 80000元 医疗运送与送返： 10万元 6.2 美亚畅游天下境内旅行保险。 这款保险的特点也是可以承保高风险的自行车运动，跟上一款不同的是：这一款保费较高，但保额也大，比较适合风险相对较高的活动，比如山地车越野，穿越等风险系数较高的活动。 价格：￥5/天 意外身故及伤残保障:10万元 医药补偿:1万元 紧急医疗运送和送返:5万元 身故遗体送返:1万元 6.3 美亚“乐悠游”境外旅行保障计划。 如名称所示，这款适合国外旅行，除了基础的保险，还提供航班延误，信用卡盗刷等风险保障。 港澳台，东南亚骑行比较适合这款。 价格：￥95/10天 意外身故及伤残保障:20万元 医药补偿:5万元 每日住院津贴:100/天 7、提前训练 鉴于现在很多人已经在家宅惯了，很少运动，建议在上路前一两个月，每个星期去骑一趟50-100公里的短途，对自己体能有充分了解后再安排行程。 8、沿途青旅客栈可以提供一些帮助。 查询请关注公众号：骑行西藏，菜单里可以查询各地青旅。 9、进藏季节影响因素： 受青藏高原地貌地形的影响，西藏地区形成了复杂多样的气候，总体而言，西北严寒干燥，东南温暖湿润。西藏地区海拔高，气压低，昼夜温差大，受季风影响显著，干季、雨季分明，每年十月至翌年四月，西藏高原上空为西风急流，地面为冷高压控制，干旱多大风，低温少雨雪，降水量仅占全年降水量的10－20%，如拉萨十月至翌年四月降水量只占全年降水量的3%，故被称为干(旱)季或风季。 就气候来讲，4月-10月是合适的进藏时间，11月份之后，大雪封山，进藏危险系数极高。一般而言，6月-8月是进藏的最佳时机，登山队征服珠峰也都是选择在此时。 6月-8月，西藏地区的气温是最高的时候，白天温度在25-27度，且天空蔚蓝，阳光普照。在西藏，许多著名旅游地点都是需要天气情况的配合。因此，此时进藏对于旅游来说，天气是非常给力的。8月以后，西藏进入雨季，连绵的雨季可能造成一些地区的地质灾害，给长途骑行的车友带来不便，甚至威胁生命安全。雨季进藏的车友须做好雨季应急准备，以备不时之需。 这里只是列举了一些常见的问题，答案也非绝对正确，每个人，都有自己的路要走，每一条路，都会有意外，也许是惊喜，也许是障碍，随机应变，享受未知的旅程。 探路驴，户外探险自驾旅游网！更多更全关于旅游资讯、户外知识、户外经验、户外攻略、自驾知识请到爱旅行、线路攻略、自驾游和户外探险栏目查阅！ |
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